理想one的增程系統(tǒng)給廣大車主朋友帶來了使用便利性，實現了“短途通行用電，長途Kaiyun體育官方網站 開云登錄網站高速發(fā)電”，以此達到燃油經濟性的保證和多樣化的使用場景。在理想的“城市用電，長途發(fā)電”這個理念下，提供了三種模式，分別是“燃油優(yōu)先”，“純電優(yōu)先”和“油電混合”。有感興趣的朋友想了解一下，這三個模式背后的工作邏輯和原理是怎樣的，各自又合適在哪種情況下使用較為經濟，下面就讓我們一起來探究一下。

　　首先是純電優(yōu)先，如果單從字面上的意思來理解就是主要用電來作為驅動力，油為輔助。這么理解也對，但是也不全對。在純電模式下，電池有一個電量的下限，理想one會優(yōu)先使用電來進行驅動，直到電量低至20%（202款是17%）的時候會啟動增程器，保持電量讓它不再降低，不會把電量消耗完，直到油用完之后再使用電來驅動。這樣設置有兩個好處，第一，低電量下電池的放電有所衰減，可以在一定程度上保障動力的正常輸出。第二，低電量下行駛會減短電池壽命，給低電量設置下限有利于延長電池的使用壽命。如果你的用車環(huán)kaiyun體育全站 Kaiyun登錄網頁境只是在城市內通勤，上下班和接送孩子之類的，而且家里有充電條件的朋友，理想one的綜合工況下純電續(xù)航為155公里，應該可kaiyun體育全站 Kaiyun登錄網頁以滿足你的使用需求。

　　其次是油電混合，在電量處于80%以下電的模式下，增程器才會啟動，增程器不會一直處于啟動狀態(tài)（因為在動力電池電量較高的情況下，電池處于涓流狀態(tài)）。在這樣的動力輸出模式下，增程器的補能和動能回收效率會有所提高。油電混合的模式下，低速蠕行不啟動，在中高速情況下才會介入工作，NVH的表現更好，油耗相對較低。所以在混動模式下，可以更進一步的體驗到增程式帶給Kaiyun體育官方網站 開云登錄網站你的快樂。

　　最后說到燃油優(yōu)先，在這個模式下，增程器會在電量處于70%以下啟動，在燃油優(yōu)先模式下，理想ONE會盡可能的把電量保持在高位。

　　一，對電池的啟動都有各自的啟動線，目的都是為了讓電池保持較高的工況，提高工作效率。

　　這樣的工作邏輯的設置保障了駕駛體驗，進一步降低能量的損耗，延長電池的使用壽命。

　　純電模式：平時的使用場景是市區(qū)內通勤，買菜，上下班代步，接送孩子之類的，并且具備純電條件的情況下，純電模式是最具性價比的選擇。

　　油電混合：在這個模式下，你可以充分感受到作為增程式車型—理想ONE帶給你的核心技術，如果你經常有跑高速出行的需求，偶然會到充電樁充電，想要體驗感的情況下兼顧燃油經濟性，這是不錯的選擇。

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