當市政路燈的公共電流被轉供至商業(yè)充電站，一場持續(xù)4年的“電力寄生”行為在株洲玉龍路悄然上演。

　　今年8月底，這條道路近一公里的路燈和交通信號燈集體“失明”，揭開了某充電站違規(guī)使用市政電力的內(nèi)幕。隨著《臨時用電三方協(xié)議》的曝光，這場看似“便利企業(yè)”的操作背后，不僅牽出13萬元欠繳電費與7萬多元違約罰款，更將城市公共設施管理中的權責模糊、監(jiān)管失位與制度漏洞推上輿論風口。

　　截至發(fā)稿，盡管路燈已恢復照明，但關于違約責任認定與經(jīng)濟損失分擔的爭議尚在繼續(xù)，這場由“蹭電”引發(fā)的城市治理拷問遠未落幕。

　　8月底，株洲市玉龍路2號路燈箱式變電站突發(fā)故障，致使該路段近一公里范圍的路燈和交通信號燈全部熄滅，嚴重影響了附近居民的夜間kaiyun體育全站 Kaiyun登錄網(wǎng)頁出行安全。

　　故障發(fā)生后，株洲市石峰區(qū)城市綜合管理和綜合執(zhí)法局（以下簡稱“石峰城管”）迅速派工作人員到現(xiàn)場排查。一番細致檢查，他們發(fā)現(xiàn)路燈箱式變電站內(nèi)竟存在非法接入的受電裝置。

　　供電部門進一步核查，發(fā)現(xiàn)電力線路被接到了附近的一處充電站，該充電站的運營單位是湖南龐大貝寧新能源汽車銷售服務有限公司（以下簡稱“龐大貝寧”）。

　　10月9日，記者實地走訪該充電站，只見站內(nèi)共有5個充電樁（2個快充樁、3個慢充樁），已暫停使用。

　　充電站為何敢如此明目張膽地在路燈箱式變電站里“蹭電”？一份《臨時用電三方協(xié)議》成為解開謎團的關鍵。

　　在當?shù)叵嚓P部門協(xié)調(diào)此事過程中，株洲經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理開云網(wǎng)址 kaiyun官方入口委員會（2017年，在原云龍示范區(qū)基礎上掛牌運行）開發(fā)建設局工作人員出示了這份協(xié)議。

　　協(xié)議由三方簽訂：供電方為株洲云龍示范區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局（2023年，因區(qū)劃調(diào)整，該機構職能移交至石峰城管）、維護方是湖南東方稀土光能有限公司、用電方為龐大貝寧。

　　協(xié)議明確，供電方同意從箱式變壓器出線路給用電方受電裝置供電，電費按每千瓦時1元的價格定期結算，有效期限自2021年9月24日至2023年12月30日。

　　“我們也是這次路燈停了后，才知道有這個協(xié)議的！”石峰城管工作人員郭輝無奈解釋。2023年7月，他們從原云龍示范區(qū)城管局接手玉龍路路段路燈及相關用電設備時，對方并未告知相關協(xié)議及情況，直到路燈停擺才得知。

　　株洲經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管理委員會開發(fā)建設局工作人員稱，簽訂協(xié)議的出發(fā)點是為企業(yè)提供便利，并非為了盈利。但他也承認，移交過程中存在疏忽，忘記告知石峰城管《協(xié)議》一事，“當時負責這項工作的工作人員有的離職，有的調(diào)走了。”同時，他也指出石峰城管也存在巡查不到位的問題。

　　國網(wǎng)株洲供電公司云龍供電所工作人員明確表示，按照供電合同約定，用電單位不得擅自轉供電力。而且，市政用電和充電站在電價上也有顯著開云網(wǎng)址 kaiyun官方入口差異，這種“蹭電”行為無疑是對公共資源的侵占。

　　經(jīng)調(diào)查，該充電站自簽訂協(xié)議以來，共欠繳電費13萬余元。9月初，供電公司以私自轉接路燈箱式變電站電為由，要求用電協(xié)議中的供電方繳納違約使用電費70500元。另外，路燈箱式變電站故障維修還需要兩三萬元。

　　龐大貝寧充電站項目負責人聶超表示，《協(xié)議》是由公司前員工簽訂的，他們對具體情況不清楚，不過他們愿意補繳欠繳的電費。但對于“罰款”和維修費用，他認為有待協(xié)商，“在用電這件事情上，對方（協(xié)議中的供電方）是有盈利的，肯定不能全部由我們承擔，要坐下來協(xié)商?！?/p>

　　而石峰城管工作人員郭輝則堅持認為，違約用電造成的損失和路燈箱式變電站的維修費用應由龐大貝寧承擔。

　　截至記者發(fā)稿時，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，玉龍路上的路燈、交通信號燈已恢復供電，但違約用電損失與路燈箱式變電站的維修費用仍未達成一致意見。

　　這場因“蹭電”引發(fā)的風波，何時才能畫上句號，公共資源的安全與管理又該如何保障，值得深思。